Η απόφαση της Ολλανδίας να αντικαταστήσει τα τεθωρακισμένα οχήματα μηχανικού AEV 3 Kodiak δημιουργεί μια εξαιρετική ευκαιρία για τον Ελληνικό Στρατό. Η ανάγκη έχει ήδη καταγραφεί επίσημα. Ο Ελληνικός Στρατός ζήτησε 12 μεταχειρισμένα Τεθωρακισμένα Οχήματα Μάχης Μηχανικού (ΤΟΜΜΧ) με απόφαση ενεργοποίησης προγράμματος του 2022 και η ΓΔΑΕΕ προκήρυξε τον Διαγωνισμό 01/2024. Στις 3 Σεπτεμβρίου 2025 όμως ο υπουργός Εθνικής Άμυνας υπέγραψε τη ματαίωσή του, καθώς ο μοναδικός συμμετέχων, η γερμανική FFG, κατέθεσε οικονομική προσφορά που κρίθηκε μη αποδεκτή. Η απαίτηση του Στρατού παραμένει ανοιχτή και το εμπόδιο ήταν η τιμή. Γι’ αυτό μια απευθείας συμφωνία με τη Χάγη για τα Kodiak, σε τιμή μεταχειρισμένου, μπορεί να πετύχει εκεί που ο διαγωνισμός απέτυχε. Βασική προϋπόθεση για μια τέτοια προμήθεια είναι η τεχνική και η οικονομική της βιωσιμότητα. Τα οχήματα, αν βγουν προς πώληση, πρέπει να ελεγχθούν εξονυχιστικά από τεχνικό κλιμάκιο του ΓΕΣ ώστε να διαπιστωθεί ότι βρίσκονται σε εξαιρετική κατάσταση, χωρίς δομικές φθορές στα υδραυλικά και τα μηχανικά τους μέρη. Το πρώτο σημείο ελέγχου είναι οι βλάβες των υποσυστημάτων που αναφέρει το ίδιο το ολλανδικό υπουργείο. Ο εκσκαφέας, τα βαρούλκα και η λεπίδα δουλεύουν με υψηλές υδραυλικές πιέσεις και καταπονούνται περισσότερο από ένα άρμα, γι’ αυτό το κλιμάκιο πρέπει να εξετάσει τις ώρες λειτουργίας τους, το ιστορικό συντήρησης και τις αναβαθμίσεις που έχουν γίνει από την ένταξή τους το 2014. Πρέπει επίσης να επιβεβαιωθεί τι ακριβώς περιλαμβάνεται στην πώληση: τα άροτρα ναρκών, τα συστήματα σήμανσης, τα πρόσθετα εργαλεία του εκσκαφέα και ο εξοπλισμός τηλεχειρισμού δεν είναι αυτονόητα σε κάθε όχημα, και χωρίς αυτά το Kodiak χάνει μέρος της αξίας του. Η αγορά έχει νόημα μόνο εφόσον το συνολικό κόστος απόκτησης και επαναφοράς σε υπηρεσία κινείται σε επίπεδα τιμής μεταχειρισμένου (surplus) και περιλαμβάνει αρχικό πακέτο ανταλλακτικών και υποστήριξης. Το πακέτο αυτό πρέπει να καλύπτει την εκπαίδευση των πληρωμάτων και των τεχνιτών, ιδανικά στις ολλανδικές μονάδες μηχανικού που χειρίζονται τα οχήματα, καθώς και τα εγχειρίδια και τα ειδικά εργαλεία. Η συμμετοχή της ελληνικής βιομηχανίας στην επαναφορά των οχημάτων σε υπηρεσία, με τη Rheinmetall να υποστηρίζει τα ειδικά υποσυστήματα, θα κρατούσε μέρος της δαπάνης στη χώρα. Εφόσον διασφαλιστούν η καλή τεχνική κατάσταση και μια ελκυστική τιμή, η ένταξη των AEV 3 Kodiak στις Μονάδες Μηχανικού θα αναβαθμίσει κατακόρυφα την ελιγμότητα και την επιχειρησιακή ισχύ των Τεθωρακισμένων Ταξιαρχιών στον Έβρο. Η αξία του Kodiak δεν περιορίζεται στο πεδίο της μάχης. Σύμφωνα με τη Rheinmetall, στις αρχές του καλοκαιριού του 2020 οι ολλανδικές Ένοπλες Δυνάμεις χρησιμοποίησαν Kodiak μαζί με οχήματα ανάσυρσης Büffel για την κατάσβεση δασικών πυρκαγιών στην ολλανδογερμανική μεθόριο, ενώ οι χώρες που το χρησιμοποιούν το έχουν στείλει αρκετές φορές σε πλημμύρες και χιονοπτώσεις. Το όχημα μπορεί επίσης να τροφοδοτεί με ηλεκτρική και υδραυλική ενέργεια εξωτερικά εργαλεία, όπως προβολείς, ηλεκτροσυγκολλήσεις και υδραυλικά εργαλεία χειρός. Για μια χώρα που ζει κάθε καλοκαίρι με μεγάλες πυρκαγιές και έχει δει πλημμύρες σαν αυτές της Θεσσαλίας, ένα θωρακισμένο μηχάνημα που ανοίγει αντιπυρικές ζώνες και δρόμους μέσα σε συντρίμμια είναι εργαλείο και της πολιτικής προστασίας. ΠΡΟΤΑΣΗ: Συμπαραγωγή πυρομαχικών Ελλάδας–Σερβίας · Ρωσικά άρματα μάχης στην Ουκρανία · Merkava Mk4 για την Κύπρο και τα Leopard 1A5 · Leopard 2: Σύμβαση RENK και KNDS για τα κιβώτια HSWL 354 · Πρόταση METLEN για τα Leopard 1A5 Είναι τεθωρακισμένο όχημα μηχανικού της Rheinmetall σε σκάφος Leopard 2, με αρθρωτό εκσκαφέα, λεπίδα dozer, δύο βαρούλκα των 9 τόνων και προαιρετικό κιτ διάνοιξης ναρκοπεδίων με άροτρο και σήμανση διόδου. Μπορεί να λειτουργήσει προαιρετικά και με τηλεχειρισμό. Σύμφωνα με την επιστολή του ολλανδικού υπουργείου Άμυνας της 22ας Οκτωβρίου 2026, το Kodiak είναι σε υπηρεσία από το 2014, είναι πλέον παρωχημένο, δεν έχει επαρκή προστασία απέναντι στις σημερινές απειλές και έχει χαμηλή τεχνική διαθεσιμότητα. Ο εκσυγχρονισμός κρίθηκε πολύ σύνθετος, οπότε η Ολλανδία θα αγοράσει νέα οχήματα διάνοιξης. Κατά τη Rheinmetall, περισσότερα από 40 Kodiak υπηρετούν σε Ελβετία, Σουηδία, Ολλανδία και Σιγκαπούρη, ενώ η Γερμανία έχει παραγγείλει οχήματα νέας παραγωγής. Η Ολλανδία έχει δέκα, που παρήγγειλε το 2008. Το Kodiak χρησιμοποιεί τον κινητήρα MTU MB 873 και το σύστημα κίνησης του Leopard 2, όπως τα ελληνικά Leopard 2A4 και 2A6 HEL, οπότε η συντήρηση και τα ανταλλακτικά μπορούν να στηριχτούν σε υποδομές που ήδη υπάρχουν.Οι προϋποθέσεις: τεχνική κατάσταση, τιμή και πακέτο υποστήριξης
Χρήσιμο και σε φυσικές καταστροφές
Σχετικές αναλύσεις
