Από Σάββας Δ. Βλάσσης
Υπάρχουν, όμως, και άλλοι τομείς συνεργασίας μας. Αναφέρομαι στα θαλάσσια drones, στα οποία η Πορτογαλία έχει κάνει εξαιρετικά βήματα. Υπάρχει ένα εξειδικευμένο κέντρο σε μια ναυτική βάση στη Λισσαβώνα, το οποίο επισκέφθηκα, και οφείλω να πω ότι θα αναπτύξουμε τη συνεργασία μας και σε αυτόν τον τομέα, όπως θα αναπτύξουμε τη συνεργασία μας και σε άλλους πολύ ενδιαφέροντες τομείς, όπως η δημιουργία σκαφών τα οποία μπορούν να λειτουργήσουν ως drone carriers, και επίσης σκαφών-αεροσκαφών τα οποία μπορούν να λειτουργήσουν ως drone killers.
Γενικά, ανοίξαμε ένα κεφάλαιο στενής συνεργασίας με την Πορτογαλία, το οποίο, ως καταληκτική παρατήρηση, θα ήθελα να σας πω ότι θα ασχοληθεί και με τους δορυφόρους.
Σε λίγες ημέρες από σήμερα, θα εγκαινιάσω τη Διοίκηση Διαστήματος της Αεροπορίας. Και ψάχνουμε και είναι ευχάριστο που βρίσκουμε συνεργάτες και σε αυτό το ζήτημα, το ζήτημα της παρουσίας των ευρωπαϊκών χωρών στο Διάστημα. Και θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Υπουργό για τη διάθεσή του να συνεργαστούμε και σε αυτό το θέμα, στο θέμα των δορυφόρων.
Είχα επίσης την ευκαιρία να ενημερώσω την πορτογαλική πλευρά για τα ζητήματα που αφορούν το Δίκαιο της Θάλασσας, την UNCLOS και την ιδιόρρυθμη, για να την πω με τον πιο κομψό τρόπο, αντίληψη της Τουρκίας για το Δίκαιο της Θάλασσας στην περιοχή μας, σε σχέση μάλιστα με την υπογραφή του τουρκολιβυκού μνημονίου και την κύρωση του τουρκολιβυκού μνημονίου.
Η Πορτογαλία είναι μια χώρα η οποία έχει συνυπογράψει την UNCLOS, έχει εκτεταμένες Αποκλειστικές Οικονομικές Ζώνες και είναι μια χώρα που πιστεύει βαθιά στο Δίκαιο της Θάλασσας και την εφαρμογή του.
Κομμάτι των συζητήσεών μας είχε να κάνει και με την ευρωπαϊκή και τη ΝΑΤΟϊκή διάσταση. Και οι δύο χώρες είμαστε μέλη του ΝΑΤΟ και οι δύο χώρες είμαστε μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Κάναμε εκτενή συζήτηση και για την εφαρμογή του άρθρου 5, που επιβάλλει τη βοήθεια του ενός στον άλλον στο πλαίσιο του ΝΑΤΟ, και του άρθρου 42/7 των Ευρωπαϊκών Συνθηκών, που επιβάλλει τη βοήθεια του ενός στον άλλον στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής μας οικογένειας.
Είχαμε επίσης τη δυνατότητα να συζητήσουμε για τις ευρύτερες γεωπολιτικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ευρωπαϊκή μας οικογένεια και μάλιστα είχαμε την ευκαιρία να συζητήσουμε εκτενώς και για την παρουσία στην Αφρική, όπου, όπως ξέρετε, η Ευρώπη δεν μπορεί να υπερηφανευτεί ότι έχει επιτύχει θριάμβους. Η Πορτογαλία, όμως, είναι παρούσα στην αφρικανική ήπειρο. Θέλω να πω ότι κι εμείς, με τις μικρές μας δυνάμεις, βοηθάμε όσο μπορούμε, είμαστε παρόντες στη Μοζαμβίκη και ανοίξαμε ένα παράθυρο διαλόγου και συναντίληψης, διότι εάν δεν ασχοληθεί η Ευρώπη με την Αφρική, αυτό θα δημιουργήσει μεσοχρόνια ένα τεράστιο πρόβλημα. Άλλες χώρες, άλλοι παράγοντες, είναι ήδη παρόντες στην Αφρική. Πρέπει και η Ευρώπη να υπάρξει στην αφρικανική ήπειρο. Και η Πορτογαλία μπορεί να παίξει σε αυτό έναν πολύ σημαντικό ρόλο, έναν ηγετικό −τολμώ να πω− ρόλο, λόγω της ιστορικής της παρουσίας στην αφρικανική ήπειρο.
Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον κύριο Υπουργό για την παρουσία του σήμερα στην Αθήνα, να τον ευχαριστήσω για την υπογραφή της Διακρατικής Συμφωνίας και την υπογραφή της Συμφωνίας Συνεργασίας μεταξύ των Αεροποριών των χωρών μας, να τον ευχαριστήσω για το μεγάλο παράθυρο −για να μην πω τη λεωφόρο− συνεργασίας μεταξύ Ελλάδος και Πορτογαλίας που ανοίξαμε σήμερα εδώ, στην Αθήνα.
Αγαπητέ Νούνο, ευχαριστώ θερμά, προσβλέπω σε νέα κεφάλαια υπογραφών συμφωνιών μεταξύ των χωρών μας.
Καλώς ήρθες στην Αθήνα».
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις του KC-390, παρουσιάζονται ως εξής:
Μεταγωγικό Αεροσκάφος KC-390 Millennium της Εταιρίας EMBRAER
- Γενική Περιγραφή
Το Α/Φ KC-390 Millennium είναι ένα νέας γενιάς δικινητήριο, αεριωθούμενο μεταφορικό Α/Φ, κατασκευής της βραζιλιάνικής εταιρίας EMBRAER, σχεδιασμένο για την εκτέλεση τακτικών αερομεταφορών καθώς και ευρέως φάσματος ειδικών αποστολών. Διακρίνεται για την υψηλή του ταχύτητα και τη μεταφορική του ικανότητα. Διαθέτει σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου και ναυτιλίας, όπως και δυνατότητα ταχείας αναδιαμόρφωσης ανάλογα με την αποστολή.
- Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά
| Χαρακτηριστικό | Επιδόσεις / Δυνατότητες |
| Διαστάσεις: | Μήκος: 35,2 μέτρα
Εκπέτασμα: 35,05 μέτρα Ύψος: 11,84 μέτρα |
| Κινητήρες: | 2 × IAE V2500-E5 turbofan |
| Μέγιστο Ωφέλιμο Φορτίο: | 26 τόνοι |
| Μέγιστη Ταχύτητα Πλεύσης: | 470 κόμβοι |
| Μέγιστο Ύψος Πτήσης: | 36.000 πόδια |
| Μέγιστη Εμβέλεια: | 3.370 ναυτικά μίλια |
- Δυνατότητες εκτέλεσης ειδικών αποστολών
Πέραν των συμβατικών αερομεταφορών προσωπικού, υλικού και οχημάτων, το Α/Φ KC-390 δύναται, με την κατάλληλη διαμόρφωση (mission kits), να εκτελέσει τις παρακάτω αποστολές:
α. Εναέριου ανεφοδιασμού. Δυνατότητα ανεφοδιασμού Α/Φ και Ε/Π εν πτήσει, με τη μέθοδο probe-and-drogue.
β. Εναέριος εφοδιασμός/ Εναέρια επίθεση (Aerial Resupply/ Aerial Assault). Δυνατότητα αυτοματοποιημένης εκτέλεσης εφοδίων, υλικών και φορτίων και μεταφοράς έως 80 στρατιωτών ή 64 αλεξιπτωτιστών με πλήρη εξοπλισμό.
γ. Αεροδιακομιδές (MEDEVAC). Δυνατότητα μεταφοράς έως 74 φορείων και 8 συνοδών ιατρών.
δ. Έρευνα και Διάσωση
ε. Μεταφορά ανθρωπιστικής βοήθειας (Humanitarian Aid).
KC-390 “Agile Tanker”: πως θα μπορούσε να καλύψει δύο ανάγκες η Πολεμική Αεροπορία