Το πορτογαλικό Υπουργικό Συμβούλιο Η σουίτα ηλεκτρονικού πολέμου δεν είναι πολυτέλεια. Ένα μεταγωγικό που προσγειώνεται σε ζώνη κρίσης είναι ευάλωτο σε φορητούς αντιαεροπορικούς πυραύλους, και το σύστημα DIRCM εκτρέπει τον πύραυλο υπερύθρων πριν φτάσει στο αεροσκάφος. Παράλληλα, το πακέτο προβλέπει ομάδες τεχνικής υποστήριξης στην Ελλάδα, ενώ το μνημόνιο ΕΑΒ–Embraer ανοίγει τον δρόμο για συντήρηση των αεροσκαφών και των κινητήρων τους στη χώρα. Η Πολεμική Αεροπορία μπαίνει έτσι σε έναν κοινό ευρωπαϊκό στόλο με την Πορτογαλία, την Ολλανδία, την Αυστρία, την Ουγγαρία, την Τσεχία και τη Σουηδία, και με ένα κέντρο εκπαίδευσης για το KC-390 που η Πορτογαλία χτίζει στην Αεροπορική Βάση 11 της Μπέζα. Η διακρατική σύμβαση με την Πορτογαλία είναι το επόμενο βήμα. Με αυτήν θα οριστικοποιηθούν οι όροι πληρωμής και το χρονοδιάγραμμα των παραδόσεων προς την Πολεμική Αεροπορία. Σύμφωνα με την πορτογαλική Απόφαση 207/2026, το συνολικό κόστος είναι 589,98 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ: 532,9 εκατ. για τα αεροσκάφη και το πακέτο υποστήριξης εισόδου σε υπηρεσία και 57,1 εκατ. για τη σουίτα ηλεκτρονικού πολέμου, την εκπαίδευση, την υποστήριξη και τη διαχείριση του προγράμματος. Το ποσό το καλύπτει η Ελλάδα μέσω διακρατικής σύμβασης. Όχι στη σημερινή του μορφή. Το KC-390 ανεφοδιάζει με σωλήνα και «καλάθι», άρα εξυπηρετεί τα Rafale και τα Mirage 2000-5. Τα F-16 και τα F-35 χρειάζονται βραχίονα (boom), τον οποίο η Embraer αναπτύσσει με τη Northrop Grumman. Η Πορτογαλία έχει εξασφαλίσει από την Embraer δικαίωμα για έως δέκα επιπλέον αεροσκάφη, ώστε χώρες της Ευρώπης και του ΝΑΤΟ να τα αγοράζουν μέσω του πορτογαλικού κράτους με διακρατικές συμβάσεις. Η Ελλάδα υπέγραψε επιστολή προθέσεων τον Ιούνιο του 2025.Επιβιωσιμότητα και υποστήριξη στην Ελλάδα
Τα επόμενα βήματα
